Проблемы пневмоподвески.

[Boom-Zoom]

Вопросы:
Что за блок под водительским сиденьем?
Где блок управления пневмой?

Вот это он и есть.

Спасибо. А мозги парктроников не могут быть где-то рядом? Не случайно же их зацепило...
Сегодня с бустера нормально завёлся, при попытке поднять/опустить зад опять получил гирлянду.
Заглушил, ток утечки без потребителей - 2.4 ампера %/ Это же как 25-ваттная лампочка где-то. От греха подальше опять снял клемму.
К ОД запись на неделю вперёд.

В БК-Восток хорошие электрики?

[юрий 54]

Сомнительно, что блок управления так высаживает аккумулятор. Проверить легко. На ночь выдернуть 21-й предохранитель под капотом. Вся система пневмоподвески обесточится. Скорее всего блок не причем. Возможно что то банальное. У меня так было, когда забыл выключит на потолке штурманскую подсветку.

[RZD]

Интересно получается. Когда найдете проблему утечки тока пожалуйста отпишитесь. Думаю причина в действиях ОД, что-то где-то перемкнули, вот и идет утечка постоянно. Думаю включенную лампочку трудно не заметить. Версии две: 21 предохранитель проверить (вытащить/вставить) и заодно рядом с ним все предохранители потрогать на предмет хорошего контакта. Под водительским сиденьем блок управления тоже проверить на предмет хорошего контакта фишки с блоком. Он там достаточно туго снимается и ставиться (так писали здесь на форуме).

[mvv]

Я бы копал в сторону парктроников. Похоже там собака порылась. А что делал дилер - большой вопрос.

[Boom-Zoom]

Снятие 21-го и соседнего (написано ATM - что это?) предохранителей к уменьшению тока утечки не приводит. Всё те же 2.2-2.4 ампера (теперь аккумулятор заряжен и ток больше). При подключении амперметра в разрыв в момент включения что-то стукает в районе днища слева-сзади. Даже при снятых предохранителях. Реле или моторчик. Может какой аварийный клапан в ресивере (логично, если мимо мозгов напрямую от датчика давления здесь же)?
Глюк парктроников не постоянный, сейчас не наблюдается.

[юрий 54]

Чтобы исключить вероятную утечку в системе пневмы достаточно отключить только 21-й предохранитель. Ну и проверить какой ток через нее проходит. Но это так, для успокоения. Уверен, что пневма не при делах такой разрядки аккумулятора.
Без предов у нас работает только стартер и генератор. Все остальное через них. Так что чудес быть не может. Кстати блоки предохранителей, кроме, как под капотом есть еще и в салоне под левой коленкой и в багажнике. слева за "дверкой"

[Boom-Zoom]

В пневме есть ещё компрессор, который включается через 40А предохранитель (но на нём, говорят, много чего ещё) и отдельное реле. Всё в блоке предохранителей у аккумулятора. Завтра попробую реле снять.
А компрессор где находится?
Судя по источнику звука при подаче питания, дело может быть в блоке клапанов пневмы. Не знаете - клапанный блок напрямую управляется блоком под сидением или тоже какое-нибудь реле есть?

[юрий 54]

А компрессор где находится?

За задним левым колесом ( ближе к заднему бамперу). Там висит такой черный пластмассовый сундук. В нем вся эта байда.

[Борисыч МСК w]

Что бы определиться с потреблением определённого узла достаточно вынуть соответствующий предохранитель и вместо него подключить ампер метр.

[юрий 54]

Что бы определиться с потреблением определённого узла достаточно вынуть соответствующий предохранитель и вместо него подключить ампер метр.

Совершенно согласен. Берешь амперметр, выдергиваешь предохранитель (желательно все по порядку, что бы не заблудиться).Измеряешь. Если где то "байда" смотришь за что этот предохранитель отвечает. Мануал в помощь.