Опрос

[Anderr]

Я раньше включал "при необходимости", пока не понял, что могу и не успеть заметить эту "необходимость". Последние пять лет по снегу всегда на 4H.

А так с любой скоростью можно ездить?

[ZABAVA]

Да. На 70 все равно отключает автоматика.

[lis@ndrew]

Ответил "не включаю вообще", так как по неведомой логике корейцев имитации максимально корректно работают именно в авто. На нем и катаюсь. Ну и раза 2-3 за сезон обязательно включаю пониженную, просто чтоб не закис механизм переключения. Обычно у гаража, у меня там подъемчик небольшой, а на понижайке можно на холостых заехать

[Ralex424]

Да. На 70 все равно отключает автоматика.

Поясни пожалуйста как понять , что после 70 отключается.
В каком букваре прописано?
Где то находил, что 4Н желательно использовать до 80 км/ч.
Если использовать с ноября по март, то данная функция постоянна активна.
И ещё момент: 4Н возможно активировать и деактивировать во время движения или не желательно.
Вопросы актуальны только на зимний период. Летом практически не включаю ни 4L ни 4Н , за исключением съездов на мокрую просёлочную дорогу.

[ZABAVA]

Поясни пожалуйста как понять , что после 70 отключается.
В каком букваре прописано?

В руководстве по эксплуатации твоего автомобиля.
Только точно не помню 70 или 80.

[jktu3333]

Не более 80 км/ч.

[Ralex424]

Переключение "AUTO" - "4H"
Переключать ручку полного привода из режима AUTO в 4H и обратно можно на скоростях менее 80 км/ч.
Устанавливать рычаг переключения передач в положение N (Нейтраль) не требуется. Выполняйте переключение при движении по прямой. Переключение режима происходит с небольшой задержкой после поворачивания ручки. При крайне холодной погоде (-15°C) и неразогретом двигателе следует переключать режим полного привода с AUTO на 4H только на малых скоростях или при неподвижном автомобиле.
4H используется на скорости до 80 км/ч.


Написано , что использовать на скорости до 80 км/ч. А где прописано, что оно само отключиться не видно. Поясните как этот режим отключается АВТОМАТИЧЕСКИ при скоростях выше 80 км/ч.
Может где то между строк, белым по белому... Покажите пожалуйста пальчиком....

[lis@ndrew]

Режим 4H по алгоритму работы практически ничем не отличется от авто. Это не принудительная блокировка муфты, как на понижайке, а всё такой же автоматически подключаемый передний. Единственный профит, который он дает - некоторым мохаводам психологически становится легче.

[mongol89]

Написано , что использовать на скорости до 80 км/ч. А где прописано, что оно само отключиться не видно. Поясните как этот режим отключается АВТОМАТИЧЕСКИ при скоростях выше 80 км/ч.
Может где то между строк, белым по белому... Покажите пожалуйста пальчиком....

Нет такого. Ничего не отключается.
ИМХО При езде на 4H по твердому покрытию , при поворотах идёт износ дисков муфты. Это видно на схеме раздатки. Если бы режимы auto и 4Н были бы одинаковые, то никто бы не делал 3 режима, а было бы 4Н и 4low

[lis@ndrew]

Написано , что использовать на скорости до 80 км/ч. А где прописано, что оно само отключиться не видно. Поясните как этот режим отключается АВТОМАТИЧЕСКИ при скоростях выше 80 км/ч.
Может где то между строк, белым по белому... Покажите пожалуйста пальчиком....

Нет такого. Ничего не отключается.
ИМХО При езде на 4H по твердому покрытию , при поворотах идёт износ дисков муфты. Это видно на схеме раздатки. Если бы режимы auto и 4Н были бы одинаковые, то никто бы не делал 3 режима, а было бы 4Н и 4low

я уже выше предлагал версию проверки, напишу снова:
на сухом покрытии (к примеру в крытом паркинге) включаешь 4L выворачиваешь руль до упора и пробуешь ехать, хоть вперед, хоть назад, машина будет ехать рывками, даже чуток подпрыгивать, резина попискивать. Всё потому, что межосевого диффа нет. На 4H при тех же манипуляциях просто как обычно повернешь без рывков и свиста резины.
Более того, на подъемах с диагоналкой на авто имитации отрабатывают великолепно, позволяя подняться, а вот в 4H хрен ты в такой подъем влезешь, только если ходом. По какой причине сделано 3 режима знают только корейцы, те же, кто знает как работает PTC (электро тэн в клиате) и по какой причине работает он именно так.