Некоторые изыскания по улучшению звука

[jan2000]

Приём радиостанций у меня на 5 с плюсом, в Соренто на телескопическую антенну раза в 3 хуже был. Ездил в Крым всю дорогу радио слушал в отличие от сестры которая ехала на Аутлендере, там радио практически не работало. Так что я считаю грех обижаться. Причём пробовал 3 разных магнитолы в т. ч. и китайский NTray, приём был хороший на всех устройствах.

[Palex]

вот это да!

у меня смена головы на Пионер дала прибавку в звуке, особенно - по радио. Ну совсем не нравился мне приём и "мыльность" в стоковой голове. Если есть такие положительные сдвиги с аккустикой, то наверное заморочусь к лету.

Спасибо!

[Большой Кий]

я тож вроде задумывался насчет саба и головы, но решил не трогать, видимо медведь на ушах ломбаду отплясывал - звук НОРМАЛЬНЫЙ не супер конечно но для авто пойдет, единственно что все еще хочу это ДВД на задний ряд, причем с игровой приставкой.

[Сын Коммуниста]

Кто нибудь пробовал таки поставить корпусный саб, вместо штатного?

[Pitan]

Вопрос к тем кто менял динамики. Высокочастотники то же меняли.?В варианте установки Морель Темпо 6 .Если например поменять только низ? Или пищалки например воткнуть в боковые стойки оставив родные на месте.
Хочу заморочиться со сменой. Скорее всего поставлю Морель.Интуитивно чувствую что звук получше станет.

И еще на второй ряд ставятся широкополосники как я понял.Или то же с пищалками?

[jan2000]

Высокочастотники поставил на место родных, просто засунул и поджал поролоном, встали как родные. На зад поставил коасиальные двухполосные динамики.(пищалка в центре динамика).

[mohavecus]

Мне под пищалки морелевские вырезали в родных треугольничках отверстие иначе они упираются в сетку и все это сверху закрывалось родными моревскими сеточками. Было очень клево. Как с завода так сделано. Саб я подключал к штатке, без выпаивания линейников и долбило будь здоров.

[Naleo]

Саб я подключал к штатке, без выпаивания линейников

Не проверял итоговые частотные характеристики? Тестовым диском, например... Какая нижняя воспроизводимая частота?

[Naleo]

Доброе время суток, уважаемые!

Пришло время для продолжения.
Поездив некоторое время со слегка улучшенной музыкой, я пришел к выводу о необходимости сабвуфера и что с внешним усилителем на фронт\тыл можно повременить, реализовав схему «магнитола + усь на сабвуфер + сабвуфер»
Городить сильно большой ящик для сабвуфера не хотелось, но и баса хотелось побольше, в связи с чем остановился на вот таком http://market.yandex.ru/model.xml?model ... 3395711254
Из 12-ти дюймовиков он требует самого малого объема закрытого ящика и при этом отыгрывает звуки от 20 Гц, что на мой субъективный взгляд соответствует действительности, ибо прослушивал я его до покупки много раз и обратил внимание, что 2-х омная версия этого саба дает бас, что называется, жирнее, чем 4-х омная.
Сделать ящик из 22-мм МДФ в размер под спинку заднего сиденья никакой проблемы не составило, карпет для внешней обивки и фетровое покрытие для внутренней продаются в любом автозвуковом магазине.
Усилитель «выбрал себя сам» - это был подарок, но подарок, выбранный грамотно. Вот такой http://carfm.ru/catalog/detail.php?IBLO ... andext&r2=
Чтобы собрать все воедино, были нужны провода и всякие шалобушки, типа клемм, предохранителей и т.п. На этом экономить не стоит, поскольку зачем нужны проблемы типа сгоревшей проводки или, тьфу-тьфу, машины? Силовые провода лучше взять отечественные, а сигнальные и аккустические – насколько бюджет позволит, но для сабвуфера это не особо принципиально. Итак, запасшись всем необходимым, я проследовал в гараж, ибо, как говаривал Сталин, хочешь сделать хорошо – сделай сам.
Проводка протянулась на удивление просто, ниши в порожках достаточные для толстых силовых кабелей. Усилитель отлично поместился под задним сиденьем.
Собрав систему, понял, что все работает как надо, но (о, ужас!) только при неработающем двигателе. Стоило завести двигатель, в колонках появился писк (наиболее подходящее слово), громкость которого не зависела от регулятора громкости магнитолы, а частота однозначно зависела от оборотов двигателя. Прозвонка проводов, установка дополнительного заземления и на усилок, и на магнитолу результата не дали. При этом, если колокольчики вставить в магнитолу не полностью (чтобы касался контакта только сигнальный провод, а земля - нет), то писк становился значительно громче. Именно это сподвигло меня на прикручивание дополнительной земли на магнитолу и услилитель, но проблема решена не была.
После несложных манипуляций с осциллографом стало очевидно, что данный посторонний звук связан с питанием усилителя. Наверно, было бы неплохо запитать его через дроссель, однако я с трудом представляю себе такой, который бы спокойно выдерживал ток, идущий на усилитель (по мануалу - десятки ампер) и совсем не представляю, какие у него должны быть размеры... Из всего вышесказанного последовал вывод, что если усилитель запитывать через конденсатор, то писк должен частично уйти (конденсатор должен сгладить напряжение питания).
Конденсатор ACV на 2 фарады ситуацию значительно улучшил, писк ушел почти полностью и человек неподготовленный его просто не слышал. Но последний удар по писку был нанесен при помощи 10-то омного резистора в цепь заземления линейников и индуктивности в 2.5 мГ в сигнальную цепь.
Вот теперь можно в полной мере наслаждаться качественным звуком в машине.

[ИгорьК]

Особо заморачиваться не стал.Поменял всю акустику на Моркль темпо 6 и подключил активный сабвуфет. Штатную голову оставил. Конечно нет предела совершенству, но меня звук вполне стал устраивать