KIA Mohave Club

Приветствую всех мохаводов.
Коротко отчитаюсь о том, что поставил кран на заднюю печку. Результат меня порадовал. Раньше меня не устраивало, что даже при прогретом двигателе из передних дефлекторов шел в общем не особо горячий воздух. Стал разбираться и выяснил, что почти половина потока горячего антифриза идёт на задний контур отопления. Причем, идет по всему днищу кузова по голым стальным трубкам. Почему их не теплоизолирует производитель? Представьте, сколько ценного дизельного тепла уходит по этим трубкам на улицу. Я решил реализовать возможность отключения контура задней печки. В результате, теперь весь поток идёт через передний радиатор. И это заметно. Воздух из передних дефлекторов стал более горячим. Езжу я всё-таки чаще один, чем всей семьёй. Ну а если надо вернуться к штатному режиму отопления, просто открываю кран.

Был бы не против посмотреть как это реализовано.

Так что прогреваться лучше стал? Вы уверены,что там два Круга отопления ,а не один и тем самым краном не перекрываете ли вы циркуляцию?

Николай 11 писал(а): ↑

05 дек 2018, 23:20

Был бы не против посмотреть как это реализовано.

Интересно посмотреть схемку или фото как и что делал

К сожалению не сделал фото самого крана. Виноват. Но если кто-то снимал когда нибудь обшивку правой стороны багажника, то поймет что там все просто. Кран врезан в разрыв шланга радиатора. Кран пол дюйма обычный сантехнический и две ёлочки под шланг диаметр 19 мм.

Подбирал кран, чтобы внутри сечение было не меньше 15 мм. Подошёл bugatti за 300 с чем-то руб.

Лучше стало то, что передняя часть салона стала сильнее и быстрее прогреваться. Т.к весь антифриз бежит через передний радиатор. То есть. Реализована классическая схема отопления с одним радиатором.

Сначала я не был уверен, что все это сработает и перед тем как резать шланг я провел эксперимент. Вместо крана я поставил зажим на шланг. Тем самым перекрыв задний контур. И поездил пару дней. Все стало понятно.

Схема отопления

Дмитрий Б писал(а): ↑

06 дек 2018, 06:25

Сначала я не был уверен, что все это сработает и перед тем как резать шланг я провел эксперимент. Вместо крана я поставил зажим на шланг. Тем самым перекрыв задний контур. И поездил пару дней. Все стало понятно.

Красивое решение. Два маленьких вопроса: Позволяет ли длина шланга пережать его в двух местах пинцами и не мешает ли шток крана при снятой ручке устонавлиать назад обшивку?