И еще раз про масло

[Алексашка]

И как ощущения? Особенно интересно, как оно зимой?

А зимой с ним все звиздато. Ибо у этого масла температура застывания -45.
Из личного опыта.
В Москве зима конечно не такая суровая как на Ямале.
в -30 с лишним машинка запускалась после недельного простоя с полпинка.
Без всяких подогревов.

[lis@ndrew]

Ну это прям радует, значит точно буду пробовать!

[Алексашка]

Ну это прям радует, значит точно буду пробовать!

Ну я не агитирую и никаких рекомендаций не даю.
Просто меня устраивает цена и свойства этого масла.
Лью его постоянно. Меняю на 7-7,5 тысяч км. Машину купил при пробеге 104 тысячи. Сейчас 138.
Меня устраивает полностью.

[lis@ndrew]

Ну я не агитирую и никаких рекомендаций не даю.

Так меня агитировать и не надо. Я на 99% решил купить себе "дизельное" масло, просто "на обум" спросил тут, чтоб узнать, есть ли еще такие смелые как я, и оказалось, что есть
Я, как фанат лукойла, у них классную синьку присмотрел авангард профессионал 5W30, но она есть только на сайте, в природе не замечена. Так что придется делвак покупать, его хоть продают

[Алексашка]

Я, как фанат лукойла, у них классную синьку присмотрел авангард профессионал 5W30,

Я фанат Амсоил и Пензоил.
Только очень дорого эти американские масла стали стоить после кризиса 2014го.
Там кварта от тысячи руб.

[lis@ndrew]

Там кварта от тысячи руб.

Ну это уже не гуманно... У нас на замену надо брать 8 кварт, некисло выходит... опять таки, если "легковое" масло лить, то лукойл генезис почти 6 выходит за 2 канистры. И теряет при этом свойства свои за 5-6 тысяч, а это не есть гут... я потому и начал смотреть в сторону более специализированного под дизели масла.

[mongol89]

Мысли вслух: А не менее прочная ли масляная пленка у промышленных масел?
Рассуждаю так потому, что на промышленной и грузовой технике рабочие обороты двигателя меньше, около 1000-1300 об/мин. и стоимость масла ниже. Не может же производитель себе в убыток работать, выпуская "супер" масло по дешёвой цене.
А всякие "Деваки" не теряют своих свойств, так как работают в коммерческом транспорте в более стабильных условиях, чем при использовании в легковом (использование легкового в режиме такси по межгороду в расчет не берём).

[lis@ndrew]

Мысли вслух: А не менее прочная ли масляная пленка у промышленных масел?
Рассуждаю так потому, что на промышленной и грузовой технике рабочие обороты двигателя меньше, около 1000-1300 об/мин. и стоимость масла ниже. Не может же производитель себе в убыток работать, выпуская "супер" масло по дешёвой цене.
А всякие "Деваки" не теряют своих свойств, так как работают в коммерческом транспорте в более стабильных условиях, чем при использовании в легковом (использование легкового в режиме такси по межгороду в расчет не берём).

Делвак он не для тяжелой техники, а для легкой вроде транзитов, крафтеров и иже с ними. Работа этих моторов мало чем отличается от нашего мотора. А основная фишка такого масла в более высоком щелочном числе, способном компенсировать большое количество сажи, попадающей в масло при сгорании дизеля. И именно эта сажа в обычном, не специализированном масле, приводит к быстрой потере качеств, что вряд-ли сильно полезно для двигателя. В любом случае, масло я меняю часто, примерно раз в сезон, так что вполне можно попробовать. А там эксплуатация покажет.

[mongol89]

@lis@ndrew
Про это масло идёт речь, Mobil1 Delvac LE 5W-30?

[lis@ndrew]

Да, именно про него. Когда пытаюсь упомянуть ник, форум глючит и сбрасывает обратно на форму отправки.