KIA Mohave Club

луаз 969

Вернулись из Сафари по горам и пустыням Марокко на TLC Prado 150. (Отчет тут: http://di-mal.livejournal.com/224867.html )

Пройдено 1600+км, прадик опробован в бою, хотя и без единой засидки.

Нам достались голые комплектухи на ручке с дизелем БЕЗ турбонаддува, поэтому про рожу-кожу и динамику писать не буду.

Сначала, что понравилось:
- подвеска - валкая, мягкая, лично мне такая очень нравится. Моя муха на нынешних конях ощутимо жестче
- посадка более командирская
- простор в ногах для пассажиров 2го ряда в 5ти местной комплектации
- пухлый руль - просто восторг!!!
- крупные колесные арки - и лифтануть можно, чтоб колеса больше без подпилов поставить, и на крышу шмурдяк закидывать легко

Но для меня Муха без вариантов, потому что Прадик ощутимо менее вместителен - ему по грузовому объему лишь с ХС90 ровняться.

- задние кресла в двухспальную кровать не раскладываются
- высокий пол
- 3ий ряд сидений - не для людей
- звукоизоляция хуже и вибрация от движка сильнее передается внутрь
- багажник открывается в бок - надо внимательнее парковаться
- бескомпромисная кричалка не пристегнутого ремня безопасности

А общий вывод - конечно это внедорожник! Когда мы тюним наших мух - мы лишь приближаемся к проходимости штатной комплектации прадиков. Для семьи из 2-3 человек - прекрасно подходит (хотя, честно - ну с какого рожна он так дорого стоит!?!? похоже только за значек на решетке радиатора...)

... и, видимо, за надёжность.
Интересная у них комплектация: на ручке, но 7 мест.

Я канеш извиняюсь... Но во внедорожности внедороджников без блокировки межколесного дифа (причем - даже самоблока, я уж не говорю про принудиловку) я как-то ооошень-ма сильно сомневаюсь А ею Прадик комплектовацо начинает только с комплектации Престиж... А это в свою очереь - не много, не мало 2 439 килорублей и выше.. А это извините совсем другой коленкор
Так что

PS: однако ж скажу - за ото вот угробище, что у них под капотом - меня ни за какие бабки не заставишь покупать - пусть там даже пять межколесных блокировок стоит

Мухин двиг вообще очень мало равных себе имеет, а вот про внедорожность это на пальцах - легко:
1) Если сравнивать комплектации - то у русской мухи вообще нет никаких задних блокировок
2) Даже когда в Муху доставить самоблок - все ж жестко блокируемый у Прадика - поинтереснее будет, к примеру на зыбких грунтах стартовать в натяг - так много форы может дать
3) Геометрия, как ни крути у Прадика лучше - и база короче и свеса длиннющего сзади нет, как у нас
4) Есть сзади спасательное кольцо, чтобы выдергивать

[quote="Bus"]PS: однако ж скажу - за ото вот угробище, что у них под капотом - меня ни за какие бабки не заставишь покупать

А какже разговоры с друзьми или подругами, типа у меня прадо в максималке и для меня везде хорошие дороги!

dima писал(а): а вот про внедорожность это на пальцах - легко:
...

Соглашусь по большей части, и я не говорю, что Муха лучше в проходимости... Я лишь говорю, что за разумные (если вообще можно говорить о разумности цены за машину с двигателем прошлого века) деньги Прадо тоже звезд не снимает в проходимости.... Даже не смотря на геометрию.

А за те деньги, что уже ставица блокировка, так извините - я б лучшее подыскал уже достаточно приличный вариант того же ЛРа Потому что... и в проходимости двигатель играет не малую роль.

ПС: кольцо сзади - это да, в основном чтоб выдергивать Чтоб выдергивали тебя - более практично кольцо спереди

ВСЕ ЕССНО ИМХО!!!

Artem47 писал(а):А какже разговоры с друзьми или подругами, типа у меня прадо в максималке и для меня везде хорошие дороги!

Я такие разговоры не вожу - у подруг я и без машины (за другие заслуги ) популярностью пользуюсь, у друзей же авторитет тоже не за название машин заработан (некоторые - в других городах даж и не знают что у меня за машина )...
Такштаааа

Вранглер объедет прадика как за не фига делать, на любом бездорожье
Прадо это большой, тяжелый, бестолковый вагон... Моста спереди нет, блокировка заднего только в дорогой комплектации...
Как уже писалось ранее, в "городских, деревенских" условиях нового хайлендера за глаза и комфортнее в разы да и место есть.
На мой взгляд прадо как серьезный внедорожник пролетает, только брэнд его тянет. Прошлое...

Ну а мух это рамный паркетник ни то ни се... а точнее середина между паркетником и как бы внедорожником аля прадик 150.

Мое имхо

Вспомнил, дефендер пожалуй как вариант... гряземеса. Но точно не прадо

Ну вот какое прадо так сможет
https://www.youtube.com/watch?v=baZgTD2Qs1c
или так
https://www.youtube.com/watch?v=J9vtype3TzM

Посмотрел все фото! Дима! Вы молодцы!